Minis-autopompes, autopompes, autopompes-citernes

(716) 96-214, Bois des Filion (P.Québec), châssis-cabine Tibotrac T340, P.T.C. : 39 000 lbs, empattement: 177'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: International 530E (275 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 900 gallons (3407 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(780) 96-715, St-Romuald (P.Québec), châssis-cabine Tibotrac T320, P.T.C. : 40 000 lbs, empattement: 171'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 24 000 lbs, moteur: International 530E (320 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 700 gallons (2650 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(725) 96-309, Chateauguay (P.Québec), châssis-cabine Tibotrac T320, P.T.C. : 42 000 lbs, empattement: 214'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 26 000 lbs, moteur: Cummins M11 (370 HP), transmission: Allison HD4060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 700 gallons (2650 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(759) 97-713, Port-Cartier (P.Québec), châssis-cabine Tibotrac T160, P.T.C. : 46 000 lbs, empattement: 195'', essieu avant: 20 000 lbs, essieu arrière: 26 000 lbs, moteur: International 530E (320 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CMUYCX-1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 1200 gallons (4546 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(711) 96-309, Chambly (P.Québec), châssis-cabine Tibotrac T320, P.T.C. : 40 000 lbs, empattement: 214'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 24 000 lbs, moteur: Cummins M11E (370 HP), transmission: Allison HD4060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSUYBX-1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (3028 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(757) 6532B, Terrebonne (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 38 600lbs, empattement: 184'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 24 000 lbs, moteur: Cummins 6CTA8.3 (300 HP), transmission: Allison MD3060 automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CUY CX-1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 700 gallons (2650 Litres) construction aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.


(756) 6317B, Île-Perrot (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 40 540 lbs, empattement: 176'', essieu avant: 16 540 lbs, essieu arrière: 24 000 lbs, moteur: Detroit Diesel 6V92 DDEC (300 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 700 gallons (2650 L) construction acier inoxydable (304L). Photo Jacques Ouellet.


(747) 6051B, Laval (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 40 000 lbs, empattement: 196'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 24 000 lbs, moteur: Detroit Diesel (350 HP), transmission: Allison HT740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 6 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction acier inoxydable (304L). Photo Jacques Ouellet.


(761) 6564A, Rosemère (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 43 000 lbs, empattement: 207'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 27 000 lbs, moteur: Detroit Diesel 6V92TA (400 HP), transmission: Allison HT741 automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSUYBX-1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.

(776) 5910A, St-Hyacinthe (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 43 000 lbs, empattement: 186'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 27 000 lbs, moteur: Detroit Diesel (400 HP), transmission: Allison HT741 automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 2000 G.P.M. (7570 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (3028 Litres) construction aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.

(788) 5729B, Varennes (P.Québec), châssis-cabine Diamond, P.T.C. : 35 500 lbs, empattement: 165'', essieu avant: 13 500 lbs, essieu arrière: 22 000 lbs, moteur: Cummins (240 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 900 gallons (3407 Litres) construction aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.


(768) 6345C, St-Antoine (P.Québec), châssis-cabine Diamond MFD, P.T.C. : 36 000 lbs, empattement: 162'', essieu avant: 14 600 lbs, essieu arrière: 22 000 lbs, moteur: Cummins 6CTA8.3 (250 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (3028 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(707) 96-311, Armenia (Colombie), BG/Checo/Pluralité, châssis-cabine GMC 4500 4X4, P.T.C. : 12 000 lbs, empattement: 159.5'', essieu avant: 4 500 lbs, essieu arrière: 7 500 lbs, moteur: gas Vortec V8 7.4L (290 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CPK3-5, double étage, 150 G.P.M./150 P.S.I. (570 LPM) & 60 G.P.M./800 P.S.I. (230 LPM), réservoir d'eau: 300 gallons (1136 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.



(760) 6001B, Québec (P.Québec), châssis-cabine Ford F350, P.T.C. : 11 000 lbs, empattement: 161'', essieu avant: 4 400 lbs, essieu arrière: 7 400 lbs, moteur: gas 7.4L (450 CID), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 350 G.P.M. (1325 LPM), réservoir d'eau: 300 gallons (1136 Litres) construction en aluminium. Photo Jacques Ouellet.

(783) 6372C, Tracy (P.Québec), châssis-cabine Ford CF8000, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 171'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (250 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant,, carrosserie: acier satiné, pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 700 gallons (2650 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(773) 5371B, Ste-Catherine (P.Québec), châssis-cabine Mack-Renault MS300P, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 194'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Renault Diesel (210 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant,, carrosserie: extrusion d'aluminium (3/16''), pompe: 1000 G.P.M. (3785 LPM), réservoir d'eau: 1000 gallons (3785 Litres) construction en aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.

(706) 96-312, Armenia (Colombie), BG/Checo/Pluralité, châssis-cabine Ford CF8000, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 189'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Ford Diesel FD-1460 (250 HP), transmission: Eaton manuelle 6 vitesses, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé fermé, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1000 G.P.M. (3785 LPM), réservoir d'eau: 750 gallons (3839 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(739) 6648B, Estado de Mexico (Mexique), Contrat de 5 véhicules, BG/Checo/Pluralité, châssis-cabine Ford F700, P.T.C. : 24 500 lbs, empattement: 171'', essieu avant: 7 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Ford diesel (230 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSWBX 750 G.P.M. (2840 LPM), réservoir d'eau: 350 gallons (1325 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(767) 5491B , St-Denis de Brompton (P.Québec), châssis-cabine International 4900, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 194'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: International Diesel (210 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1000 G.P.M. (3785 LPM), réservoir d'eau: 1200 gallons (4542 Litres) construction en aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.


(762) 5582B , Société d'Énergie de la Baie-de-James (P.Québec), châssis-cabine Ford F800, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 189'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Ford Diesel (210 HP), transmission: manuelle 5 vitesses, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1000 G.P.M. (3785 LPM), réservoir d'eau: 1000 gallons (3785 Litres) construction en aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.

(714) 6649C, Becancour (P.Québec), châssis-cabine Freightliner FL-80, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 198'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Cummins C8.3L (300 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: Waterous CSYB 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 1200 gallons (4542 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(751) 96-214, Modena (État de New-York, EU), châssis-cabine International 4900, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 196'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: International 530E (275 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 3, carrosserie: acier inoxydable 304L, pompe: Waterous CSYBX 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 750 gallons (2835 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.

(793) Autopompe de courtoisie, châssis-cabine Ford, P.T.C. : 35 000 lbs, essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: 275 HP, transmission: manuelle, capacité cabine : 3, carrosserie: acier , pompe: Waterous 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres). Photo Jacques Ouellet.

(758) 5756B, Percé (P.Québec), châssis-cabine Ford LN8000, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 222'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Ford diesel (240 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1000 G.P.M. (3785 LPM), réservoir d'eau: 1200 gallons (4542 Litres) construction en aluminium 3/16''. Photo Jacques Ouellet.


(736) 7972 , Donnacona (P.Québec), châssis-cabine Freightliner FL-80, P.T.C. : 37 000 lbs, empattement: 252'', essieu avant: 14 600 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Cummins C8.3L (300 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: Waterous CSYB 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (4730 Litres) construction en polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(723) 5929B, Chambly (P.Québec), châssis-cabine Ford L9000, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 215'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Cummins Diesel (300 HP), transmission: Allison HT740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé fermé, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 1000 gallons ( 3785 Litres) construction en aluminium. Photo Jacques Ouellet.


(718) 4918B, Boisbriand (P.Québec), châssis-cabine Volvo WX42, P.T.C. : 41 000 lbs, empattement: 173'', essieu avant: 18 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Detroit Diesel (350 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé ouvert, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 900 gallons (3407 Litres) construction aluminium. Photo Jacques Ouellet.


(715) 7042, Blainville (P.Québec), châssis-cabine Mack MR688, P.T.C. : 39 000 lbs, empattement: 205'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Mack E7-300 (300 HP), transmission: Allison HT740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé fermé, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSYBX 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (3028 Litres) construction aluminium. Photo Jacques Ouellet.


(743) 5645B, La Malbaie (P.Québec), châssis-cabine Mack MR688P, P.T.C. : 37 000 lbs, empattement: 181'', essieu avant: 14 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Mack Diesel (300 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé ouvert, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 800 gallons (3028 Litres) construction en acier inoxydable (304L). Photo Jacques Ouellet.


(726) 7296B, Chibougamau (P.Québec), châssis-cabine Freightlincer, P.T.C. : 56 000 lbs, empattement: 210'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 40 000 lbs, moteur: Cummins 8.3L (300 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 1800 gallons (6815 Litres) construction polypropylène. Photo Jacques Ouellet.


(765) 5775B, Sorel (P.Québec), châssis-cabine Ford LTS9000, P.T.C. : 64 000 lbs, empattement: 239'', essieu avant: 18 000 lbs, essieu arrière: 46 000 lbs, moteur: diesel (300 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 3000 gallons (11 355 Litres) construction acier inoxydable. Photo Jacques Ouellet.

Appareils à élévation, tours d'eau, échelles, plate-forme

(734) 6868, Contrat de 20 véhicules, Défence Nationale du Canada (Canada), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 44 740lbs, empattement: 180'', essieu avant: 21 480 lbs, essieu arrière: 26 440 lbs, moteur: Detroit-Diesel Series 60 (370 HP), transmission: Allison HD4060PR automatique, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSYBX 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction en polypropylène. Tour d'eau 2 sections (aluminium) (50') / 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.


(710) Demo, châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 52 000lbs, empattement: 225'', essieu avant: 21 500 lbs, essieu arrière: 31 000 lbs, moteur: Detroit-Diesel 8V92 (450 HP), transmission: Allison HT-740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 6 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 250 gallons (946 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 3 sections (75') / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.


(733) 6868, Contrat de 4 véhicules, Défence Nationale du Canada (Canada), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 55 580lbs, empattement: 230'', essieu avant: 21 480 lbs, essieu arrière: 34 000 lbs, moteur: Detroit-Diesel Series 60 (470 HP), transmission: Allison HD4060PR automatique, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: Waterous CSYBX 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction en polypropylène. Tour d'eau 3 sections (aluminium) (75') / 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.

(770) St-Augustin de Desmaures (P.Québec), châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 52 000lbs, empattement: 225'', essieu avant: 21 500 lbs, essieu arrière: 31 000 lbs, moteur: Detroit-Diesel 8V92 (450 HP), transmission: Allison HT-740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 6 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', pompe: 1500 G.P.M. (5680 LPM), réservoir d'eau: 250 gallons (946 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 3 sections (75') / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.

(708) 96-313, Ville d'Arménia (Colombie), châssis-cabine MR688, P.T.C. : 64 000lbs, empattement: 225'', essieu avant: 20 000 lbs, essieu arrière: 44 000 lbs, moteur: Mack Diesel EE7-350 (350 HP), transmission: Fuller RT14908LL manuelle, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé fermé, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1000 G.P.M. double étage (3785 LPM), réservoir d'eau: 500 gallons (1893 Litres) construction en polypropylène'. Échelle (acier haute résistance) 5 sections (100') / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.


(721) 6774, Coaticook (P.Québec), châssis-cabine Volvo Expeditor WX64, P.T.C. : 60 000lbs, empattement: 230'', essieu avant: 20 000 lbs, essieu arrière: 40 000 lbs, moteur: Cummins Diesel M11 (330 HP), transmission: Allison HT-741 automatique, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, canapé fermé, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 4 sections (100') reconditionnée / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.

(779) 6773, St-Raymond (P.Québec), châssis-cabine Freightliner FL80l, P.T.C. : 44 600lbs, empattement: 240'', essieu avant: 14 600 lbs, essieu arrière: 30 000 lbs, moteur: Cummins C8.3 (300 HP), transmission: Allison MD3060P automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 600 gallons (2271 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 3 sections (75') reconditionnée / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.
(784) 5802B, Tracy (P.Québec), châssis-cabine Volvo/GMC WXLL64 low profile, P.T.C. : 64 000lbs, empattement: 220'', essieu avant: 20 000 lbs, essieu arrière: 46 000 lbs, moteur: Diesel (270 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, canapé ouvert, carrosserie: panneaux aluminium 1/8'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 300 gallons (1136 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 4 sections (109') / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.


96-409, Deux-Montagnes (P.Québec), châssis-cabine Scot (1978), P.T.C. : 58 000lbs, empattement: 225'', essieu avant: 18 000 lbs, essieu arrière: 40 000 lbs, moteur: Detroit 8V-71 Diesel (350 HP), transmission: Allison HT-740 automatique, capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, canapé ouvert, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', pompe: 1250 G.P.M. (4730 LPM), réservoir d'eau: 300 gallons (1136 Litres) construction en aluminium 3/16''. Échelle (acier haute résistance) 4 sections (100') reconditionnée / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M.


(738) 5873B, St-Constant (P.Québec), châssis-cabine : Pemfab/Richard J. Gergel, P.T.C. : 66 000lbs, empattement: 240'', essieu avant: 20 000 lbs, essieu arrière: 46 000 lbs, moteur: Detroit-Diesel 8V92 (450 HP), transmission: Allison automatique, capacité cabine : 2 avant, 8 arrière, carrosserie: extrusion aluminium 3/16'''. Échelle (acier haute résistance) 4 sections (109') / tour d'eau capacité : 1000 G.P.M. Photo Jacques Ouellet.


(789) 96-627, Verdun (P.Québec), châssis-cabine Mack/Tibotrac T360F, empattement: 216'', longueur hors tout : 38' 10'', hauteur hors tout : 10' 5'', largeur hors tout : 8' 4'', capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', Appareil à élévation (remise a neuf : Baker Aerialscope modèle 5070 (75 pieds).. Photo Jacques Ouellet.

Unités d'intervention pour aéroports (A.R.F.F.V.) Aircraft Rescue Fire Fighting Vehicles

(742) A.R.F.F.V (Aircraft Rescue Fire Fighting vehicle ) Société d'Énergie de la Baie de James, châssis-cabine Ford (P.Québec). Photo Jacques Ouellet.


(763) Autopompe d'Intervention Rapide pour Aéroport (RIV), Société d'Énergie de la Baie de James, châssis-cabine International (P.Québec). Photo Jacques Ouellet.


(705) Aircraft Rescue Fire Fighting Vehicle (ARFFV), Aéroport Eldoret, Kenya, châssis-cabine Tibotrac (Afrique). Photo Jacques Ouellet.

Unités d'urgences


(735) 6496, Dollars des Ormeaux (P. Québec), châssis-cabine Ford F450, P.T.C. : 15 000 lbs, empattement: 159'', essieu avant: 5 000 lbs, essieu arrière: 11 000 lbs, moteur: Diesel 7.3L (180 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 12' 8'', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 9. Photo Jacques Ouellet.

(744) 6710A, Lachine (P. Québec), châssis-cabine Ford F450, P.T.C. : 15 000 lbs, empattement: 185'', essieu avant: 5 000 lbs, essieu arrière: 11 000 lbs, moteur: Diesel 7.3L (180 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 14' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.


(764) 5632B, Senneterre (P. Québec), châssis-cabine Ford E350 (Cutaway), P.T.C. : 11 000 lbs, empattement: 158'', essieu avant: 4 200 lbs, essieu arrière: 7 400 lbs, moteur: 7.3L diesel , transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 12' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 13, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(782) 6764B, laboratoire mobile, Sureté du Québec, (P. Québec), châssis-cabine Ford E350 (Cutaway), P.T.C. : 11 500 lbs, empattement: 158'', essieu avant: 4 200 lbs, essieu arrière: 7 800 lbs, moteur: 7.3L diesel , transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', longueur carrosserie : 14' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 0,040'', compartiments (qte) : 6, génératrice inverteur 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.
(755) 5763B, Montréal-Ouest (P. Québec), châssis-cabine Ford E350 (Cutaway), P.T.C. : 11 000 lbs, empattement: 130'', essieu avant: 3 500 lbs, essieu arrière: 7 000 lbs, moteur: 5.7L V8 EFI gas , transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 12' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 6000 watts. Photo Jacques Ouellet.


(772) 5472B, Ste-Anne de Bellevue (P. Québec), châssis-cabine International 4600, P.T.C. : 22 000 lbs, empattement: 156'', essieu avant: 8 100 lbs, essieu arrière: 15 000 lbs, moteur: diesel 6.6L, transmission: automatic, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 14', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(727) 5490C, Chibougamau (P. Québec), châssis-cabine GMC C5D042, P.T.C. : 20 000 lbs, empattement: 167'', essieu avant: 5 000 lbs, essieu arrière: 15 000 lbs, moteur: gas 6.0L (366 CID), transmission: manuelle, capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 14', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.


(724) 6120A, Charlottetown (P. Ile-du-Prince-Édouard), châssis-cabine Ford F600, P.T.C. : 22 000 lbs, empattement: 189'', essieu avant: 7 000 lbs, essieu arrière: 15 000 lbs, moteur: gas 7L EFL 429 CID (236 HP), transmission: automatique MT545, capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 15', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 18, génératrice gas 6000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(740) 6720B, Glen Walter (P. Ontario), châssis-cabine International 4700LP, P.T.C. : 25 500 lbs, empattement: 176'', essieu avant: 8 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: International Diesel (210 HP), transmission: automatique MD3060P, capacité cabine : 2 avant, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 15',, construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 9, génératrice gas 6500 watts. Photo Jacques Ouellet.

(777) 6526C, St-Jérome (P. Québec), châssis-cabine GMC Top-Kick LP, P.T.C. : 24 200 lbs, empattement: 192'', essieu avant: 7 000 lbs, essieu arrière: 17 200 lbs, moteur: Diesel (170 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', longueur carrosserie : 16', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 12, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(792) 5842B, Varennes (P. Québec), châssis-cabine International 4700, P.T.C. : 25 500 lbs, empattement: 206'', essieu avant: 8 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Diesel International DTA360 (185 HP), transmission: automatique Allison AT545, capacité cabine : 2, 2 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 18', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 12, génératrice gas 5000 watts.

(720) 5707A, Bois des Filion (P.Québec), châssis International 1452SC. Cabine : Tibotrac T50 (construction aluminium), P.T.C. : 16 000 lbs, empattement: 152'', essieu avant: 6 000 lbs, essieu arrière: 10 000 lbs, moteur: International Diesel 7.3L (130 HP), transmission: automatique Allison AT-545, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 14' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 6, génératrice diesel 5 000 watts. Photo Jacques Ouellet.


(769) Unité d'urgence ville de St-Augustin de Desmaure, châssis-cabine Oshkosh/Tibotrac (P.Québec). Photo Jacques Ouellet.
(717) 5419B, Ile-Perrot (P.Québec), châssis International 1652SC. Cabine : Tibotrac T50 (construction aluminium), P.T.C. : 23 500 lbs, empattement: 170'', essieu avant: 8 000 lbs, essieu arrière: 15 500 lbs, moteur: International Diesel 7.3L (170 HP), transmission: automatique Allison AT-545, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 16' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 6, génératrice diesel 5 000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(750) 7008A, Marathon (État de New-York, EU), châssis-cabine Freightliner FL40 (4 portes), P.T.C. : 29 000 lbs, empattement: 198'', essieu avant: 10 000 lbs, essieu arrière: 19 000 lbs, moteur: Cummins C8.3L diesel (250 HP), transmission: automatique Allison MD3060P, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 13' 8'', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 7, génératrice sur PTO capacité 20 000 watts. Photo Jacques Ouellet.


(766) 6508B, Sureté du Québec (P. Québec), châssis-cabine International cabine d'équipe, P.T.C. : 25 500 lbs, empattement: 218'', essieu avant: 8 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Diesel (210 H.P.), transmission: automatique, capacité cabine : 4, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', longueur carrosserie : 15.5' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 6, génératrice gas 5000 watts. Unité d'intervention de plongé sous-marine. Photo Jacques Ouellet.

(749) 6022A, Longueuil (P. Québec), châssis-cabine Ford CF8000, P.T.C. : 36 000 lbs, empattement: 171'', essieu avant: 13 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (250 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 , carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 18', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 12, génératrice gas 5000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(732) 5753B, Dartmouth (P. Nouvelle-Écosse), châssis-cabine Ford CF8000, P.T.C. : 36 000 lbs, empattement: 171'', essieu avant: 13 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (240 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 , carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 18', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 9, génératrice gas 7 500 watts.


(787) Unité d'urgence ville de Québec, châssis-cabine International (P.Québec)


(741) 6025B, Hudson (P. Québec), châssis-cabine Ford CF8000, P.T.C. : 33 000 lbs, empattement: 189'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 21 000 lbs, moteur: Diesel (210 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: aluminium extrusion 3/16'', longueur carrosserie : 21', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 15, génératrice gas 7 500 watts. Photo Jacques Ouellet.

(728) Unité d'urgence ville de Chicoutimi, châssis-cabine Freightliner (P.Québec). Photo Jacques Ouellet.


(753) 5908A, Moncton (Nouveau-Brunswick), châssis-cabine International 4700 LP (Low Profile), P.T.C. : 25 500 lbs, empattement: 218'', essieu avant: 10 000 lbs, essieu arrière: 15 500 lbs, moteur: Diesel (210 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 20' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 10, génératrice gas 7500 watts. Photo Jacques Ouellet.
(737) 6360B, Dorion (P. Québec), châssis-cabine International 4900, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 206'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (250 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 3, carrosserie: extrusion d'aluminium 1/8'', longueur carrosserie : 19' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 0,040'', compartiments (qte) : 11, génératrice gas 6000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(748) 5476A, Laval (P. Québec), châssis-cabine International 4700, P.T.C. : 27 500 lbs, empattement: 206'', essieu avant: 10 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Diesel (210 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 18' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 7500 watts. Photo Jacques Ouellet.

(771) 5940B, St-Bruno de Montarville (P. Québec), châssis-cabine International 4900, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 206'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (250 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 18' , construction de toit : aluminium 0,040'', compartiments (qte) : 9, génératrice diesel 5 000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(785) 5871A, Truro (P. Nouvelle-Écosse), châssis-cabine Ford F800, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 196'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (240 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, 4 arrière. Carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 19' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 16, génératrice gas 7500 watts. Photo Jacques Ouellet.

(719) 6268A, Boisbriand (P.Québec), châssis-cabine GMC Top-Kick, P.T.C. : 36 000 lbs, empattement: 228'', essieu avant: 13 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (250 HP), transmission: automatique MT653, capacité cabine : 2 avant, 3 arrière, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 20' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'' diamant, compartiments (qte) : 8, génératrice diesel 7500 watts, table poste de commandement avant. Photo Jacques Ouellet.

(754) 5740B, Montréal (P. Québec), Haz-Mat, châssis-cabine Freightliner LCF6342, P.T.C. : 41 800 lbs, empattement: 200'', essieu avant: 18 000 lbs, essieu arrière: 23 800 lbs, moteur: Diesel (350 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 , carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 25', construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 12, génératrice gas 10 000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(790) 6373A, Westmount (P. Québec), châssis-cabine Mack MR688P, P.T.C. : 39 000 lbs, empattement: 169'', essieu avant: 16 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel (300 HP), transmission: automatique, capacité cabine : 2 avant, carrosserie: acier inoxydable 304L', longueur carrosserie : 20', construction de toit : aluminium 1/8'' diamand, compartiments (qte) : 10, génératrice gas 20 000 watts. Photo Jacques Ouellet.

(778) Unité d'urgence ville de St-Laurent, châssis-cabine Tibotrac (P.Québec)

(774) 6286A, Ste-Thérèse (P. Québec), châssis-cabine International 3800, P.T.C. : 27 500 lbs, empattement: 218'', essieu avant: 10 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Diesel (190 H.P.), transmission: automatique, capacité cabine : 4, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 22' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 7500 watts. Poste de commandement, vue coté gauche. Photo Jacques Ouellet.
(775) 6286A, Ste-Thérèse (P. Québec), châssis-cabine International 3800, P.T.C. : 27 500 lbs, empattement: 218'', essieu avant: 10 000 lbs, essieu arrière: 17 500 lbs, moteur: Diesel (190 H.P.), transmission: automatique, capacité cabine : 4, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 22' (type communication avant/arrière), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 8, génératrice gas 7500 watts. Poste de commandement, vue cotédroit. Photo Jacques Ouellet.


(786) 98-0062, McMasterville (P. Québec), châssis-cabine Tibotrac, P.T.C. : 35 000 lbs, empattement: 218'', essieu avant: 12 000 lbs, essieu arrière: 23 000 lbs, moteur: Diesel , transmission: automatique, capacité cabine : 4, carrosserie: extrusion d'aluminium 3/16'', longueur carrosserie : 22' (type poste de commandement), construction de toit : aluminium 1/8'', compartiments (qte) : 10. Photo Jacques Ouellet.

Photos avec plusieurs véhicules



(745) Autopompes ville de Laval, châssis-cabine Pemfab/Richard J. Gergel (P.Québec)


(702) Châssis-incendie (Custom) Tibotrac (Ville de Verdun, Chateauguay, Bois-des-Fillion).

(729) Châssis-incendie (Custom) Tibotrac (Ville de Verdun, Chateauguay, Bois-des-Fillion).

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Tibotrac inc

Ce site est dédié à l'historique des entreprises manufacturières canadiennes francaises associées à la famille Thibault qui ont fabriquées ou qui fabriquent encore des équipements de lutte contre les incendies.

Tibotrac inc. a été fondée par Guy Thibault le plus jeune fils de Pierre Thibault, industriel canadien qui fonda Pierre Thibault / Pierre Thibault Canada Ltée (entreprise qui opéra de 1932 à 1971). Pierre Thibault était le fils de Charles Thibault qui débuta la fabrication d'équipements de lutte contre les incendies en 1908. Pierre Thibault créa la plus grande entreprise de fabrication de camions incendie Canadienne après la deuxième guerre mondiale (1939-1945). Avant cette période le marché canadien importait la majorité de ses camions incendie des États-Unis. Durant la période de 1957-1968, Pierre Thibault Canada Ltée fabriqua des autopompes et camions échelles pour les marchés Canadiens, États-Unis, Amérique Centrale et Amérique du Sud.

 

 

Guy Thibault devint propriétaire de Pierre Thibault Canada Ltée avec huit (8) de ses frères après le décès de leur père (Pierre Thibault) en 1961. Après la vente de ses actions dans Pierre Thibault Canada Ltée, il fonda quelques années plus tard Tibotrac en 1979. Tibotrac devait à l'origine fabriquer des tracteurs de jardins 8CV, 12CV, 16CV et c'est la raison du diminutif ''trac'' du fondateur de Thibault=Tibo qui donna ''Tibotrac''. Après l'achat de la machinerie et d'une bâtiment de 13 000 pi.car. au 2900 Côte Terrebonne à Terrebonne, la compagnie commenca la fabrication de pièces diverses avant le début de la fabrication des tracteurs de jardins.

 

Durant la période 1979/1980, la firme fit une deuxième étude de marché qui démontra une chute du marché du tracteur à jardin par conséquent, la direction de l'entreprise décida de réorienté les activités de l'entreprise vers un domaine plus connus du propriétaire soit les carrosseries utilitaires gros véhicules (camions Hydro-Québec, Bell Canada, etc) et petites carrosseries utilitaires pour électriciens. De 1981 à 1988, Tibotrac produisit une moyenne de 10 à 20 unités par année pour Hydro-Québec.

 

1986 : Tibotrac décide de pénétrer le marché des unités d'urgences pour les services d'incendie.

 

1987 : Tibotrac décide de pénétrer le marché des autopompes avec la pompe W.S. Darley

 

1989 : Tibotrac fabrique son premier RIV (Rapid Intervention Vehicle) de 12 000 Lbs P.T.C. (Poids Total en Charge) pour aéroports. En 1989, la fabrication des camions Hydro-Québec passe de 20 à 30 unités par année et pour les années 1991/1992 la moyenne de fabrication passe à 40 véhicules par année.

 

1990 : Tibotrac et la firme R.K. développent l'échelle R.K.-Tibotrac qui devient la première échelle à rencontrer la norme ULC S515/1988. Norme, de cette période, qui est la plus exigeante pour les échelles aériennes en Amérique du Nord.

 

1991 : Tibotrac développe son premier RIV (Rapid Intervention Vehicle) de 35 000 Lbs P.T.C. (Poids Total en Charge) pour aéroports.

 

1992 /1993 : la moyenne de fabrication de camions Hydro-Québec passe à 70 véhicules suite à un contrat spécial.

 

1993 : Tibotrac obtient l'agence pour la pompe incendie Waterous. En 1993, Tibotrac livre cinq (5) autopompes pour le gouvernnement Mexicain en collaboration avec la firme Pluralité/BG Checo.

 

1994 : Tibotrac obtient (juin 1994), un contrat évalué à $10 000 000.00 de la Défénse Nationale (Canada) pour la fourniture de 24 autopompes tour d'eau (50'/75'). A l'automne 1994, Tibotrac commenca la construction du plan #2 ( 15 000 pi. car.) dans le parc industriel 640 de Terrebonne. Durant cette même période, Tibotrac fabrica pour Hydro-Québec un prototype de véhicule utilitaire (HQ50-339) utilisant des portes enroulantes et une construction necéssitant des sections modulaires.

 

1995 : Tibotrac introduit sa tour d'eau 50' (2 sections, capacité 1000 GPM) et sa tour d'eau 75' (3 sections, capacité 1000 GPM). Tibotrac obtient l'agence de la pompe Hale.

 

1996 : Tibotrac développe le GT-Life Saver, un ARFFV (Aircraft Rescue Fire Fighting vehicle) de 58 000 Lbs de P.T.C. (Poids Total en Charge) pour aéroports. L'Aéroport de Eldoret du Kenya en commanda deux (2) unités.

 

1997 : Tibotrac livre trois (3) camions incendie à la ville d'Arménia en Colombie (Amérique du Sud), une (1) mini-autopome, une (1) autopompe, une (1) échelle aérienne 100' en collaboration avec la firme Pluralité/BG Checo. Tibotrac introduit ses nouveaux châssis-incendie (Custom) T320 et T340 avec des livraisons aux villes de : Bois-des-Filion, Saint-Romuald, Chateauguay, Verdun, Chambly).

 

1998 : Tibotrac introduit son nouveau châssis-incendie (Custom) T160 (Port-Cartier) et T200 (Contrecoeur).

 

Vers la fin de 1998, Tibotrac dut déposser le bilan vu que son programme de développement devant être financé par un prêt garantie du gouvernement du Québec (MIC) fut refusé (Avis sectoriel).

 

 

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